[ Pobierz całość w formacie PDF ]
. A wybór F-16 to nieszaleństwo?W gruncie rzeczy Marciniak spodziewał się tego pytania.Zadawali mu jewszyscy nowi znajomi, gdy tylko dowiedzieli się, że ma coś wspólnego z lot-nictwem.Właściwie to nawet trudno było o jakiś inny wspólny temat.- Tego nie da się opowiedzieć w dwóch zdaniach stwierdził.Zamilkł nachwilę, a potem dodał: Mam trochę przyzwoitych napojów niewyskokowychw samochodzie.Możemy przy nich pogadać o szesnastkach .Ulokowali się w cieniu rozłożystych drzew po wschodniej stronie akwenu, zwidokiem na toń wodną i chłodnym, zachodnim wiatrem.Prawdę mówiąc, Mi-chał chętnie napiłby się teraz piwa, ale przyjechał samochodem.Małe jasne niewchodziło w grę. To dobry zakup stwierdził, gdy w końcu ulokowali się wygodnie. Na-robiono wokół niego dużo czarnego PR i narosło sporo nieporozumień, aleto najlepszy samolot bojowy, na jaki nas obecnie stać.Najlepszy i dostoso-wany do naszych potrzeb. Skoro najlepszy, to dlaczego miał takie kłopoty z przelotem przez Atlan-tyk? zapytała Dagmara.66 Próbowałaś przelecieć Atlantyk motolotnią? Albo szybowcem? Nie, ale nie zbudowano ich w tym celu. F-16 też nie został zbudowany do latania przez Atlantyk wyjaśnił Mar-ciniak .Dla niego przelot przez ocean to tak jak dla ciebie wyprawa pie-sza z Poznania do Gniezna da się to zrobić, ale trzeba specjalnych przy-gotowań i odpowiednich warunków.F-16 to myśliwiec taktyczny.Jego za-daniem nie jest przelatywanie Atlantyku.Ma walczyć na lokalnym teatrzedziałań, w obrębie jednego-dwóch państw, na terytorium jednego konty-nentu.Wiesz od kiedy dwusilnikowe samoloty mogą latać przez Atlantyk? Chyba od wojny? Od 1989 roku, bo wtedy Boeing 767 jako pierwszy dwusilnikowy linio-wiec dostał certyfikat amerykańskiego urzędu lotnictwa cywilnego umożli-wiający lot w odległości 180 minut od najbliższego lotniska, co było wa-runkiem dopuszczenia do przelotów transatlantyckich.Zależało to głównieod osiągnięcia odpowiedniej niezawodności silników.F-16 ma jeden silniki bez tankowania w locie ma niewystarczający zasięg do przelotu trans-atlantyckiego. To chyba zle o nim świadczy? Ile znasz myśliwców taktycznych tej klasy, które są w stanie przelecieć zterytorium Stanów na kontynent europejski bez międzylądowania lub tan-kowania w powietrzu? Chyba każdy? Z Nowego Jorku do Paryża jest ponad 5300 kilometrów.Taki dystans owłasnych siłach potrafi pokonać jedynie F-15, większy, cięższy i droższy.Potrafił też F-111, dopóki nie został wycofany ze służby.Nie mówię oczy-wiście o przelocie na trasie Nowa Funlandia-Irlandia, bo ta jest krótsza odwa tysiące kilometrów.Aatwo jest krytykować, bo łatwo jest nic nie wie-dzieć. Co chcesz przez to powiedzieć? %7łe większość dziennikarzy pisze głupoty bez odniesienia do kontekstu ibardzo istotnych szczegółów.Ciekaw jestem, czy którykolwiek z tak gło-śno krytykujących nalegałby na kontynuowanie lotu, wiedząc to wszystko,gdyby siedział na tylnym siedzeniu F-16 podczas tego przelotu i nagle do-wiedział się, że z instalacją do tankowania w powietrzu mogą być kłopoty.Chociaż może to tylko zepsuty czujnik?Dagmara milczała przez chwilę, potem podjęła bitwę:- Przyznasz jednak, że te samoloty są awaryjne?67 - Każdy nowy sprzęt się psuje, podobnie jak stary.Największą niezawod-ność osiąga w środku cyklu życia.Myślisz, że czeskie i węgierskie Gripe-ny się nie psują? Słyszałaś, że piloci niemieckich eskadr przezbrajanychEurofightery latali na wycofywanych starych Phantomach, bo Eurofighteryteż miały problemy wieku dziecięcego?- F-16 to nie są nowe samoloty.- Nasze są fabrycznie nowe, zarówno płatowce, jak i wyposażenie.Prostoz taśmy.I różnią się zasadniczo wyposażeniem i uzbrojeniem od tych, któ-re wprowadzono do USAF w końcu lat 7siedemdziesiątych.Tamte miałytylko proste uzbrojenie kierowane powietrze-powietrze i głównie niekiero-wane powietrze-ziemia.Uzbrojeniem naszych jest broń dalekiego zasięguw obu zastosowaniach.Nasze F-16 są najnowocześniejsze spośród używa-nych przez NATO, nawet przez Amerykanów.- Skąd o nich tyle wiesz?Michał roześmiał się.- Czytam wiarygodne i rzetelne zródła.Rozmawiam z fachowcami.Każdąinformację sprawdzam.To chyba elementarz twojego zawodu,nieprawdaż?- Złośliwiec rzekła. Po co nam właściwie te samoloty? Mamy choćbyte, które dzisiaj widzieliśmy.- Su-22? Bez żartów! obruszył się Michał. Konstrukcja z końca latsześćdziesiątych, wywodząca się z koncepcji z pięćdziesiątych.U nas lata-ją od połowy lat osiemdziesiątych.Służą wyłącznie do atakowania celównaziemnych, i to w strefie przyfrontowej tylko takie możliwości mają.Trzeba nim wlecieć w obronę powietrzną przeciwnika, bo właściwie nieposiada uzbrojenia dalekiego zasięgu Michał nie wspomniał o przeciwra-darowym H-25MP, bo pocisk ten był właściwie nie do użycia przeciw ra-darom innym, niż amerykańskich zestawów rakietowych Hawk. F-16 mabroń dalekiego zasięgu, dzięki czemu jest mniej narażony na zniszczenieprzez obronę przeciwlotniczą.Nie mówiąc o tym, że jest dużo, dużo zwrot-niejszy.W trakcie Pustynnej Burzy F-16 wymanewrował sześć kolejnychwystrzelonych do niego rakiet.- To dużo? spytała Natalia, która nie brała do tej pory w dyskusji.- Cholernie.Bo każdy taki manewr to utrata energii, która jest niezbędnadla wykonania kolejnego.F-16 nie tylko odzyskuje energię szybko dziękipotężnemu silnikowi, ale dzięki skrzydłom pasmowym nie traci prędkościw ciasnych skrętach.A skręca dużo ciaśniej niż Su-22 i dużo szybciej przy-spiesza.68 - Skrzydła pasmowe? Co to takiego? spytała Natalia.- Widziałaś F-16? spytał Marciniak, a gdy dziewczyna skinęła głową,mówił dalej Przy kadłubie krawędz natarcia czyli przednia krawędzskrzydła ma duży skos do tyłu, dalej od kadłuba ma kształt trapezowy,ale o znacznie mniejszym skosie.Przy zwrocie skrzydło musi wytworzyćznacznie większą siłę nośną, by zrównoważyć siłę odśrodkową.Ale i jegoopór aerodynamiczny rośnie.Skrzydło pasmowe wytwarza znaczne siłynośne przy proporcjonalnie mniejszym oporze, dzięki czemu samolot nietraci tak nagle prędkości.A prędkość w walce powietrznej oznacza byćalbo nie być.Dagmara nie wydawała się przekonana.- To wszystko piękne.Tylko nadal nie odpowiedziałeś na pytanie, po conam te samoloty.Jesteśmy w Unii Europejskiej.Jesteśmy w NATO.Ktomoże nas zaatakować?- Czy z tego, że wyjdziesz za policjanta lub prokuratora automatyczniewynika, że nikt nie ośmieli spróbować cię napaść i zgwałcić?Dziewczyny roześmiały się.- NATO jest silne, bo należą do niego silne militarnie państwa.Sojusz polegana tym, że inni bronią nas, ale w razie potrzeby i my bronimy innych.Tymcza-sem mamy 32 myśliwce i 48 bombowce.To dramatycznie mało jak na państwotej wielkości, nawet dla własnych potrzeb.A bombowce za parę lat trzeba bę-dzie wycofać, bo będą miały po 30 lat.Trzeba pomyśleć o ich następcach.- Moim zdaniem to całkiem sporo samolotów wojskowych stwierdziłaNatalia.- Znajdz jakąś skalę porównawczą.Choćby obwód kaliningradzki
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
