[ Pobierz całość w formacie PDF ]
. Czynniki wpływające na poziom kosztów systemu obsługiwania pojazdówmechanicznych są następujące:- jakość i struktura pojazdów mechanicznych oraz materiałów eksploatacyjnych - 21%,- warunki eksploatacji - 19%,- baza techniczno-produkcyjna systemu obsługiwania - 20%,- baza i organizacja systemu obsługiwania - 18%,- personel obsługiwania - 19%,- zasilanie (zaopatrywanie) w materiały części wymienne i pojazdy - 9%.Z przedstawionego uszeregowania czynników wpływających na efektywnośćfunkcjonowania podsystemu obsługiwania pojazdów mechanicznych wynika, że:- jakość i struktura pojazdów mechanicznych istotnie wpływają na efektywne funkcjonowanieeksploatacji pojazdów (25 i 21%);- w racjonalizacji systemu eksploatacji pojazdów należy uwzględnić wszystkie czynniki;- przyjmując strategię działania maksymalizacji Kgt przy ustalonych kosztach C, należyuwzględnić uszeregowania pierwsze:Kgt �! max Kgt (6.40)C �! ustalone;- przyjmując strategię działania minimalizacji kosztów C przy ustalonej wysokiej wartościKgt, należy uwzględnić uszeregowanie drugie:C �! max C (6.41)Kgt - ustalone.Efektywne funkcjonowanie dynamicznego (diagnostycznego, prognostycznego)systemu eksploatacji pojazdów jest uwarunkowane:- bieżącą i dokładną realizacją zadań wynikających z zasad sterowania utrzymaniempojazdów w stanie zdatności;- całkowitym wyposażeniem obsługiwania pojazdów w środki diagnostyczno-obsługowe;- pełnym zasilaniem systemów eksploatacji pojazdów w materiały, energię i informacje.Właściwa organizacja dynamicznego system umożliwia:- zwiększenie wykorzystania pojazdów o 15-20%,- zmniejszenie zużycia paliwa do 20%,- zmniejszenie zużycia części wymiennych do 20%,- zmniejszenie kosztów na obsługiwanie pojazdów do 20%,- zwiększenie o 1,3-2,5 razy przebiegu pojazdu do naprawy głównej.6.2 ZARZDZANIE SYSTEMEM EKSPLOATACJI6.2.1 WstępPrzedsiębiorstwo jest złożonym systemem gospodarczym składającym się z wielumniejszych składników.Znaczna część funkcji realizowanych w ramach poszczególnychpodsystemów jest charakterystyczna dla wszystkich przedsiębiorstw prowadzącychdziałalność produkcyjną.W zależności od przyjętego kryterium podziału występuje mniejszalub większa agregacja funkcji w poszczególnych podsystemach [9].Każde przedsiębiorstwo istnieje dla określonego celu, którego miernikiemsyntetycznym jest najczęściej osiągnięty zysk netto.Przeprowadzone badanie potwierdzają,że na osiągnięte wyniki podstawowy wpływ ma proces zarządzania firmą.Proces zarządzaniaorganizacją podobnie jak jej struktura nie jest jednorodny i statyczny.Obydwa wspomniane tuskładniki powinny reagować dynamicznie na zmieniającą się strategię firmy, która jestreakcją na zachodzące w otoczeniu firmy zdarzenia.Każda z organizacji gospodarczych maokreślony system zarządzania, który spełnia jej wymagania w zakresie realizacji przyjętej strategii.Systemy zarządzania stosowane w przedsiębiorstwach produkcyjnych sąukierunkowane na osiąganie celów strategicznych firmy, które priorytetowo traktująpodsystemy produkcyjne, marketingowe i finansowe.Nie podważając zasadności takiegopostępowania należy się zastanowić w jakim stopniu optymalny system zarządzania dla całejfirmy, jest również optymalny dla poszczególnych podsystemów.Jest to szczególnie istotnedla tych z nich, które mają istotny wpływ na przebieg procesu produkcyjnego (logistyka,eksploatacja, narzędzia i przyrządy) lub nadzorują środki trwałe o istotnej, z punktu widzeniafirmy, wartości (utrzymanie ruch, naprawy, przeglądy).Akceptowana filozofia pracy systemów produkcyjnych bez przestojówspowodowanych awariami maszyn i urządzeń wymaga jakościowych zmian w zarządzaniusystemami eksploatacji.Problemy będą narastały wraz z przybliżaniem technologicznym iorganizacyjnym naszych firm do systemów zintegrowanego zarządzania.Możnaprzypuszczać, że utrzymujące się obciążenia pracodawców z tytułu zatrudnianiapracowników, będzie wymuszało zastępowanie tych ostatnich przez nowe systemytechnologiczno produkcyjne.Proces ten jest już zauważalny i powoduje między innymiprzekwalifikowanie pracowników produkcyjnych na eksploatacyjnych.Jeżeli dowspomnianych już przerw w procesie produkcyjnym dodamy jeszcze znaczący wpływeksploatacji na koszty, jakość i terminy realizacji zadań produkcyjnych to penetrację tegoobszaru można uznać za zasadną.Zasygnalizowane problemy bieżące i przyszłe związane z eksploatacją maszyn iurządzeń produkcyjnych uwidaczniają również znaczenie systemu eksploatacji dlafunkcjonowania całego przedsiębiorstwa.6.2.2 Otoczenie wewnętrzneOtoczeniem wewnętrznym dla systemu eksploatacji jest struktura podsystemowaorganizacji wraz z realizowanymi przez poszczególne podsystemy funkcjami.Podział napodsystemy wynika z realizowanych funkcji, a zakres ten może być znacznie zróżnicowany(rys.6.1).Przykładowo organizacja bardziej rozbudowana może w ramach podsystemugospodarki narzędziowej posiadać wydział produkujący narzędzia.Przedsiębiorstwo małebędzie posiadało podręczny magazyn narzędzi i ewentualnie ich prostą regenerację.PodobnieRys.6.1 Struktura przedsiębiorstwa traktowanego jako system [9].jest rozwiązywany problem agregacji poszczególnych funkcji.W wielu polskich firmachłączy się podsystem produkcji z podsystemem środki trwałe lub gospodarkę materiałową ztechnicznym przygotowaniem produkcji.Każdy z wymienionych podsystemówfunkcjonalnych jest zarządzany przez przypisany do niego podsystem zarządzania.Każdy podsystem dla którego jesteśmy wstanie określić, istotne dla jego działania, WE / WY orazrelacje możemy uważać za system.6.2
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
